伴随着中国机械制造行业在世界范围内越来越快速的增长和发展，做为长期致力于设备及工程机械、车辆、游艇等大件货物运输的物流企业，特种箱运输已成为我司的优势特色服务，专业的物流操作人员可为您的大件货物提供不同的运输方案。经过多年的积累与发展，我司在对于运输超长、超宽、超高、超重设备及工程机械、车辆、游艇等运输方面积累了丰富的经验，从运输的方案设计-运输配载-货物包装-工厂提货-路陆运输-装箱加固-报关报检-上船吊装-目的港卸货等环节可为您提供一站式的特种箱运输服务。

特种箱海运的实际操作注意事项

1、 OOG的界定？

OOG全称为OUT OF GAUGE（超尺寸集装箱），主要指装运超尺寸货物的开顶箱和平板箱；特种箱对于处在进出口各环节的从业人员来说都比较熟悉；随着设备及大型机械进出口的增加，特种柜承当了重要的运送使命； 特种柜这个名词也渐渐被咱们所熟悉，现在各船东都有了承接特种想聘商品的专门团队，包含以特种开顶箱和平板箱（框架箱）为主要服务产品的青岛易通致远国际物流有限公司优势慢慢显现出来，由于其资源的稀缺性，海运特种箱尚存在很多不规范的地方，客户在挑选合作伙伴时存在着一定风险；相同船公司在挑选下游订舱代理合作伙伴时也相对比较慎重。

2 、 特种箱询价需要让客户了解哪些资料？

特种箱询价和普通箱询价有着非常大的区别，船东要根据发货人、货物形态、货物尺寸和货物重量来报价。客户在询价时，也可以先跟代理联系了解特种箱海运费查询所需要提供的基本信息，以便更深入的了解信息。

同时询价时也要记住货物装箱后的总尺寸，以及货品的重量，还有出货期，对于货物尺寸过大以及重量不均匀的，还要提供产品的工程图以便让船公司判定是否可以承运。因为特种箱运价都是CASE BY CASE，根据货物对应的特种箱尺寸,即开顶箱或平板箱的标准尺寸，由各船公司的总部主管部门批复，所以普通箱的运价不能完全反映特种箱的运价，在出货前需要CASE BY CASE申请最终运价。

3、 运送特种箱在操作过程中有哪些需要注意的事项？

大多数人最关心的大件运送或大件设备运送操作过程中有哪些注意事项，特种箱在操作过程中确实需要有明晰的计划和预见才能，稍有不慎就会导致不可估计的亏损，甚至延误了客户的交货期那后果就更加严重了。 正常运送特种箱涉及到的几个要素无非是特种箱报价、特种箱提柜、特种箱货物绑扎加固、特种箱拖车、特种箱还柜、报关、查验等。绑扎加固需要有专业的团队来操作，各个船公司对于货物绑扎加固的要求也不尽相同，在还柜环节的风险是最大的，常常因为一些细节问题致使还不了柜，致使压车甚至延误船期；报关中涉及到货物超宽超高导致海关通关困难等问题也比较繁琐。另外超限的特种箱查验也是非常麻烦的，根据这些环节的复杂性，必须有专业的团队以及强烈的预知性才行，不能有一点侥幸心理存在！

4 、 当货物超限时，是选择在工厂装货还是送货到码头堆场装货？

当货物超限时，很多货代和货主都曾考虑过，到底是在工厂装货呢？还是把货物送到码头堆场来装呢？需要从几个方面来做抉择，第一，货物的高度加上柜子的底板厚度和拖车的车架高是不是超出公路限高的范围。第二，工厂是不是具有装卸和绑扎加固大件货物以及大件道路运输的经验？第三，有没有就这些因素得以解答的的专业的特种箱团队？假如你没有十足的把握，主张你不要随意进行实验，想当然的做法是要不得的，不专业和侥幸心理会给你带来很多无谓的麻烦和经济损失，有些选择会给你带来无法挽回的困难。

5 、 特种箱货物运送对于道路限高的相应规划？

在进行开顶箱运送和平板箱运送（框架柜运送）的时候，常常碰到道路都有限高，有的地段是限高5米，有的路桥限高4.5米，对于道路限高有很多小的对策，依照超高的尺寸提供几种做法，第一种超的比较少的时候，可以挑选1.4米的车架，或者在即将穿过限高桥洞时将轮胎的气放掉一些；第二种超的比较多，可以挑选低地盘车，低底盘车有80公分高的，有60公分高的，还有更低的；第三种超的很多，可以将货物直接装在低板车上，拉到码头附近的仓库或者适合装卸的场地后，先提空箱，然后装货绑扎加固后，再还柜到堆场。总之，在模棱两可之间，请务必选择更安全的做法。

6 、 特种箱的附加费和一般箱有哪些不同？

特种箱的附加费的种类跟普通箱有细微的不同，比如超限的特种箱在还柜或者送货到堆场的时候，堆场会收取待时费和吊装费，一般为1300到1800/柜不等，每个船公司和每个堆场的收费标准会有些差别，由于近期部分堆场都被港务局入股，这个费用的标准也开始有了变化，之前待时费和吊装费不会因为超限尺寸的多少来改变，现在情况不同了，如果超高1米以内或者左超右超50厘米以内费用还是跟之前一样，为1300到1800元/柜不等，但是如果超过了，费用将另外加收800元的低底盘车集港费（也就是我们业内经常提到的“马菲”牌集港车）这种集港车是码头对于超限太多的货物的运输安全考虑安排的特殊车辆。另外一个不同是货物安排车辆集港后，如果所配载的船舶以为大雾或者其他因为导致托班，码头内加收车辆的待时费用，经常是按照小时计费，这个很多货主都想不到的收费经常会不理解，以为大部分货代在前期报价的时候都不会把这个费用报给货主。

除这两项费用的不同之外，还有些跟普通箱一样的种类，收费也有些不同，比如THC和场站费，通常情况会比普通箱高，比如中远海普通箱的THC一般为：790元/20GP和1185元/40GP&HQ，超限特种箱的THC一般为895元/20OT&FR和1343元/40OT&FR，另外场站费也不太一样，中远海的普通箱的场站费一般为105元/20GP、165元/40GP和170/40HQ，超限特种箱的场站费一般为125元/20OT&FR和215元/40OT&FR。

7、 对于大批量的大件货物清单怎样配箱？

对于大批量的大件货物清单的清单，让你来挑选走什么样的集装箱，这样的情况大都接触过，特种箱货代也都碰到过，头疼是一定的，对于海运特种箱的种类、特种箱的尺寸、特种箱绑扎加固等不了解、缺乏专业知识和操作经验，对于特种箱的装柜不专业的情况也包括很多货主；下面做些简单的介绍，面对大批量的大件货物清单，首先咱们要从中挑出单件尺度最大、单件分量比较重的货物，很多设备清单中一件货装一个40尺开顶箱或者平板箱是很正常的；挑完这些再看有没有一些尺寸接近、重量均衡的货，进行配箱；有一个最中心的目标：“少装一个算一个，特种箱尺度能不超就尽量不要超，最大化单柜的空间和载重”，当然最终的计划仍要根据客户的想法和船东的意见来确定，因为客户最了解自己的货物，而船东最了解货物的运送成本。

青岛易通致远国际物流有限公司承接过很多大件货物的海运，其中有车辆、大型设备生产线、大型机械设备、灯杆、锅炉、玻璃、大型石材等，为客户提供性价比高的方案和优质的服务，深受客户高度赞扬。同时，我司设计各类进出口货物的物流方案及报关、报检、装卸、仓储、绑扎加固、特种箱拖车等事务，与国际各大船运公司建立了优质的战略合作关系，如今合作航线和网络已遍及国际各个国家以及口岸，期待与广大货主及同行朋友深入交流加强合作。