获悉，日前，全球第二大集装箱班轮公司——地中海航运（MSC）已经与阿联酋阿布扎比港务局签署了30年的特许经营权协议。地中海航运将在阿布扎比的哈里发港建造一个新的集装箱码头。
该交易价值40亿迪拉姆（约11亿美元），将包括额外13架港口起重机的投资，在未来两年内要将起重机总数增至25架。这一发展将使哈里发港的泊位水深进一步加深，以使其能够接收世界上最大的集装箱船舶。
总体而言，哈里发港的集装箱吞吐量能力预计将在5年内从250万TEU增加至850万TEU。
阿联酋国务部长兼阿布扎比港务局主席Sultan Ahmed Al Jaber评论说：“该协议将巩固阿联酋和阿布扎比作为全球贸易、航运和物流中心的地位。该协议还将通过集装箱运输的增加来促进经济增长和增加投资。阿联酋在实施大型基础设施项目方面取得了成功，这在很大程度上归功于世界上技术最先进的港口、现代化的综合交通网络，以及位于亚洲、欧洲以及非洲之间的中心枢纽的战略位置。”
阿布扎比港务局首席执行官Mohamed JumaAl Shamisi表示：“该协议将为运输和物流公司的客户提供多种战略利益，包括更快和更高效的服务，更容易进入该地区和全球更多的市场。”
地中海航运旗下的码头投资公司TIL首席执行官Ammar Kanaan表示：“TIL非常高兴有机会与阿布扎比港务局合作，进一步发展哈里发港，以便为地中海航运及其航运联盟伙伴提供在这一战略位置的有效港口装卸能力。我们期待在未来的几年里就该项目展开合作。”
此前的2016年9月28日，中远海运港口（01199.HK）宣布，公司通过中远海运阿布扎比公司与阿布扎比港务局签订特许权协议，双方将成立合营公司，联合经营位于阿布扎比哈里发港的哈里发港二期集装箱码头。根据协议，合营公司将拥有哈里发港二期集装箱码头35年特许权并有权将期限进一步延长5年，中远海运阿布扎比将拥有合营公司的控制性股权。
哈里发港二期集装箱码头的泊位前沿水深为18米，码头岸线将长达1200米。首段800米的码头岸线（及相应的特许权区）预期将于2018年下半年投入营运，余下400米（及相应经扩建特许权区）的码头岸线预期于2020年投入营运。整个哈里发港二期集装箱码头的年处理能力将达到约600万TEU。
根据此前中远海运港口投资哈里发港的理由：哈里发港居阿布扎比与迪拜之间的战略要地，与内陆腹地紧密连接，地理位置优越，是“一带一路”沿线的重要支点，有利于发展成为中东地区的另一个枢纽港。哈里发港二期集装箱码头是中远海运港口的第二个海外控股码头。在中远海运集团庞大船队的支持下，中远海运港口将致力把哈里发港发展成为国际集装箱班轮公司在中东上海湾地区的枢纽港。
如此看来，地中海航运同样看中了哈里发港的战略地位以及未来发展前景，同样在此投资布局。可以预见，在港航融合的大趋势下，班轮公司以及班轮联盟将加大全球枢纽港的布局以及争夺。
