近日，韩国釜山港湾公社发布全球集装箱港口前百榜单，其中，亚洲地区港口的占比达五成，中国港口占据20个席位，位居榜首；日本的5个港口上榜，位居第二；韩国有3个港口榜上有名，排名第三。

釜山港湾公社数据显示，2017年全球集装箱吞吐量为7.3776亿标箱，其中亚洲港口占据全球集装箱吞吐量的54%，尤其是中国20个港口的占比达29.9%。韩国三大港口的占比则为3.7%。

韩国的3个上榜港口分别是釜山港（第6）、仁川港（第58）和丽水光阳港（第73）。目前尚无该榜单完整内容。

不过，从各媒体公开数据来看，韩国釜山港今年很有可能超越香港，上升到第5位。

据韩媒2017年年底报道，釜山港湾公社和海洋水产部去年12月26日举行了釜山港吞吐量突破2000万箱纪念仪式，庆祝该港史上首次达到这一数字，跻身于全球超大型港口(MegaPort)行列。这一数据是在12月22日达到的。

而香港集装箱吞吐量今年比去年略有好转，但总体仍继续延续数年来的颓势。

香港目前尚未公布2017年全年集装箱吞吐量数据，不过，2017年1-11月，香港港累计共处理1897万个标准箱，较上年同期增长6.4%。 增速低于上海的8.3%以及新加坡的9.1%。按这一进度，全年有可能达不到2000万箱。

彭博社2017年年底报道称，在全球集装箱港排名上，十年来，香港一直稳步下滑。2005年将全球最大货柜港的地位让给了新加坡，2007年将第二大港的地位让给了上海，2013年又被深圳夺取了第三名，2015年则是将第四名的位置让给了宁波。2016年，香港首次跌出2000万箱俱乐部，今年数据有所回升，但总体仍不乐观。而2018年，其第5的位置极有可能被釜山夺走。

相比之下，与香港相邻的两个大港，深圳和广州都在2017年刷新了自己的吞吐量纪录。

2017年，深圳港完成集装箱吞吐量为2520.87万标箱，创历史新高；同比增长5.13%，为近10年来最高增幅。这一数据稳居全球第三的位置。

2017年12月28日，广州港集装箱2017年度吞吐量当日突破2000万标准箱，同样跻身全球超大型港口。

与别处你追我赶的热络场面相比，上海港则默默刷新着自己常年保持的吞吐量纪录。

2017年12月29日上午，洋山四期自动化码头吊起2017年第4000万标准箱，创下全球港口集装箱运输史最高纪录，成为全球首个集装箱年吞吐量突破4000万标准箱的港口。自2010年起，上海港集装箱吞吐量将连续第8年问鼎世界第一。