在本周在新德里举行的联合会议上，代表码头工人的劳工组织投票决定在4月19日开始实行无限期的全国罢工行动，要求对2016年“主要港口管理局条例草案”进行修改。

工会在联合声明中说：“现行的法案不利于国家主权和港口及其工人的利益。无限期的罢工是针对政府单方面和武断地决定无视工会对拟议法案的意见和看法，这将对主要港口以及港口工人的生存造成不良影响。”

新法案将取代1963年“主要港口信托法”，把主要的港口信托转变为独立的公司，具有更大的经营和财务自主权，放松价格管制，以便更好地与私有竞争对手(俗称小港口)进行竞争。

码头工会预计在短期内向各港口当局发送15天的罢工通知。与此同时，工会领袖鼓励工人在全国范围内进行广泛的罢工活动，以突出核心问题。

最新法律规定，由11个成员组成的“港口管理局委员会”将管理所有主要港口。相比之下，目前的港口信托模式下，其包含17至19名成员。

最新法律还设立了“独立审查委员会”来处理主要港口之间的争端及其特许公司，以及审查停滞的公私合作项目。

“该法案旨在根据成功的全球实践，将中央港口的治理模式调整为房东港口模式(landlord port model)。这也有助于提高主要港口的运作透明度。“政府在上一份声明中说。

工会以前曾经在全国范围内举行了二十四小时的罢工，对政府施加压力，因为他们担心行政重组会导致港口私有化和工人失业。

在印度的12个公有港口中，钦奈(Chennai)附近的印诺尔港(Ennore)，现已改名为Kamarajar港，是该国唯一一个由董事会管理的港口。

印度其他主要港口包括：

加尔各答(Kolkata)

巴拉迪布(Paradip)

维萨卡帕特南(Visakhapatnam)

钦奈(Chennai)

杜蒂戈林(Tuticorin)

柯钦(Cochin)

新芒格洛尔(New Mangalore)

孟买(Mumbai)

加瓦拉尔·尼赫鲁港(Jawaharlal Nehru Port Trust)

坎德拉(Kandla)

来源：搜航网